牡丹江市，别称雪城，是黑龙江省地级市，国务院批复确定的黑龙江省东南部重要的中心城市和风景旅游城市。牡丹江属中温带大陆性季风气候，素有“塞外江南”、“鱼米之乡”的美誉。牡丹江市，因黑龙江省松花江上最大支流之一的牡丹江横跨市区因而得名。牡丹江市已开发利用的主要风景名胜古迹及人文景点有火山口国家森林公园、牡丹峰国家森林公园和国家自然保护区、雪乡滑雪场、牡丹峰滑雪场、八女投江纪念群雕、横道河子东北虎林园及冬季在牡丹江江面上建设的雪堡等。主要火车站有牡丹江站、穆棱站、绥芬河站等。
01牡丹江站
牡丹江站是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的特等站。牡丹江站是黑龙江省铁路客运重要枢纽之一，是哈牡高速铁路的终到站，也是沈佳高速铁路的主要车站。牡丹江站设有8台17线，站房总面积2.9万平方米（不含北站房），设计承载量为年发送旅客.7万人次。
牡丹江站设计体现中东铁路百年历史风格，将哈尔滨、牡丹江和绥芬河三站的风格有机结合，借鉴俄罗斯等欧洲国家的建设风格，体现牡丹江站的历史性、标志性和门户性。牡丹江站新站站房房顶设计为圆弧结构。牡丹江站设计为高架候车旅客车站，主要包含旅客购售、候车乘车功能、进出站功能、行包办理功能以及部分铁路运行设备用房、车站办公等。
牡丹江站的布局为“一条轴线，两个中心”，即以站房中心里程及对应太平路为主轴线，在主轴线上设置南、北两个站房及广场。旅客可通过南、北两个入口进入南站房、高架站房，在入口处经过安检后，乘坐两侧电梯直达高架候车厅，旅客在这里办理检票、候车、行包托运等业务，穿过宽敞明亮的高架候车厅下楼梯抵达各个站台乘车。
旅客持票进站后，可见站内设置的28个检票口，旅客可通过其中的14个高铁检票口进入高架候车厅。牡丹江站还设置了自动扶梯30部，其中站房内部为23部、地道内为7部。牡丹江站出站厅位于牡丹江站南站房的东侧，与牡丹江站地下通道贯通，沿地下通道出站可直行至出站厅，使用出站厅，旅客出站距离较之前缩短约米。
02穆棱站
老穆棱站开站于年，俄罗斯建筑风格，现为四等站。离哈尔滨站公里，离绥芬河站公里，隶属中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江车务段管辖。
车站为俄罗斯建筑师设计的站舍，体现着俄罗斯民间砖木结构传统形式。建筑平面一字排开，舒展大方，形体高低错落，坡屋顶，铁皮屋面；特别是俄罗斯民间的砖砌技艺在此得到充分展示，砖砌凸凹花饰丰富多变，檐口、窗楣线脚装饰在阳光下显示出生动朴实的效果。檐下颈项部位以砖砌项链相维，增强了建筑物的秀丽美。
牡绥铁路扩能改造工程竣工之后，启用新站房，位于兴源镇康吉村，与原站房距离12.5公里，老站房不办理客运业务。
03绥芬河站
绥芬河站是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的一等站。新绥芬河站于年12月28日投入使用。绥芬河站建筑面积平方米，站台规模达5台7线。
绥芬河既是中国东北地区对外开放，参与国际分工的重要窗口和桥梁，也是承接我国振兴东北和俄罗斯开发远东两大战略的重要节点城市，被誉为连接东北亚和走向亚太地区的“黄金通道”，牡绥铁路的改造升级必然会强化这一地位。
新建了站前公共交通枢纽工程等附属配套设施。建成后的客运综合楼设施将更加全面、功能将能加完善，能够切实满足绥芬河对俄贸易的需要。绥芬河站既是中俄边境的口岸站，又是牡绥铁路扩能改造项目全线最大的站房。
